Energiekontrolle und Power Locking
Fall 1: 12.2.20, das Wartungspersonal der Stanzanlage und der Gruppenleiter nutzten die Stillstandszeit, um den beschädigten Zylinderdichtring des Schweißbrenners Nr. Nachdem Li bestätigt hatte, dass der Hauptdruck des Schweißgeräts geschlossen war, begann Shi, den Zylinderkopf der Schweißpistole nach mehreren Hubschließ- / Öffnungsvorgängen zu entfernen. Als er im Begriff war, die letzte Schraube des Zylinderkopfes zu entfernen, tauchte der Zylinderkopf plötzlich auf und schlug ihm ins Gesicht.
Fall 2: Am 6. Dezember überprüften vier Wartungsmitarbeiter in der Lackierwerkstatt den Sensorfehler des 55-1-Rollenbettes in der Nähe des Lifts 54 in Linie B der Frontbehandlung. Zwei Wartungspersonal befanden sich unter dem Rollenbett, und die anderen beiden Wartungspersonal und der Distriktchef standen auf der rechten Seite des 55-1-Rollenbettes. Das Lockout-Tagout wurde nicht implementiert, und der Näherungsschalter am Rollbett fiel aus, was zu einer Kollision zwischen den beiden Fahrzeugen führte. Das Wartungspersonal war erschrocken. Glücklicherweise wird der Führungsblock auf dem Rollbett durch den Kollisionskörper blockiert, andernfalls werden die drei Mitarbeiter, die an der Seite des Rollbetts stehen, von der Karosserie und der Wand erfasst.
